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　　新加坡的城市规划及管理具有科学性、超前性、权威性和透明性的特点。具体到交通方面，新加坡城市交通的新模式，就是在确保生态环境的前提下规划并管理好城市的交通系统，建立整合、高效、经济的城市道路交通网络，使之不断满足城市持续发展的需要，优化利用现有交通资源和保证公共交通的通畅，并通过实施相关政策以鼓励通行者选择最适合的交通方式。

　　通过静态的车辆配额系统与动态的电子道路收费系统（ERP）两种方式对城市交通流量进行管制，是新加坡城市交通新模式中最具特色的部分。通过实行车辆配额系统和拥车证制度，有效地控制了大城市车辆数量的增加。更值得一提的是，新加坡是全球第一个通过ERP系统来降低高峰时段交通拥挤的城市。

　　ERP的前身是上世纪70年代开始的征收车辆拥堵费的措施，当时为人工检查和收费。1998年，新加坡推出了ERP系统，其电子收费闸门设置在限制路段入口处，一旦用户在规定时段进入市中心商业区，ERP收费处会在用户通过时，根据车辆种类自动从安装于车辆内的卡中扣除应付费用。实施ERP的前提是在车辆上安装计费系统，目前在新加坡的机动车中，大都安装了这种计费系统。

　　新加坡在公共交通系统和智能交通系统方面，也走在了全球城市的前列。新加坡力求实现各种公共交通工具的“门到门”和无缝衔接，也就是将城市各种活动的场所用公共交通系统紧密连接起来，将用户在不同交通工具间转换时所需的步行距离控制在合理的范围内，从而真正体现人们使用公共交通系统的方便性和快捷性。智能交通系统主要是通过实施动态的组织管理策略并提供及时、全面的交通信息来引导交通流的合理分布，优化交通系统的运行效率，提高交通服务的管理水平。

　　新加坡城市交通的新模式促使越来越多的市民选择公共交通出行。从城市交通综合研究的视角，新加坡在城市交通方面的经验值得借鉴。